Порядок действий и рекомендации при замене ремня ГРМ на Форде Фокус 1

Провести замену ремня ГРМ на Форд Фокус 1 автовладельцы могут самостоятельно, воспользовавшись простейшими инструментами. Определить необходимость установки новых деталей возможно по первичным признакам, выражающимся в виде нехарактерного свиста, возникающего в процессе избыточной нагрузки на электрическую цепь транспортного средства. Если включив фары и заведя мотор, водитель становится свидетелем сильного свистящего звука в момент нажатия на педаль газа, то ремень генератора ослаб.

Причины, признаки и последствия неисправности

Есть несколько причин появления писка у Форда Фокус:

• ремень изношен – дополнительное натяжение не помогает справиться с этой проблемой;
• регулярный контакт шкива генератора FordFocus с тосолом, маслом;
• изношенность подшипников генератора.

Возникают подобные сложности в связи с высокими нагрузками, приводящими к громыханию подшипников Форда Фокус.

Внимание! Избежать неблагоприятного развития событий возможно, выполняя профилактическую замену деталей ГРМ каждые 50 000 км.

Пренебрежение проблемой приведёт к полной разрядке аккумуляторной батареи. Разрыв ремня генератора, произошедший во время движения, не приведёт к немедленной остановке, поскольку энергия будет поступать от батареи. Разрядка аккумулятора произойдёт очень быстро, ведь он не будет получать необходимого питания.

Принцип работы системы

Прежде чем, приступить к решению проблемы необходимо понять принцип работы системы Ford Focus:

• ремень натянут на шкивах вала генератора;
• включение двигателя начинается вращение коленчатого вала;
• активизируется ротор.

Если возникает писк, следовательно, деталь ГРМ избыточно трётся о шкив вала или напротив, просто проскальзывает, вызывая свист.

Установка нового компонента – порядок действий и рекомендации

Провести замену на Форде Фокус возможно, воспользовавшись следующими документами:

• головки – 7–19;
• шестигранник – 8;
• квадрат – 8.

Внимание! Съём крышки клапана SPLITE необязателен.

Необходимо отсоединить и отодвинуть в сторону радиаторный расширительный бак Ford Focus, проделав ту же операцию с бачком ГРМ. Подставляют под картер силового агрегата домкрат и, воспользовавшись деревянным бруском в качестве подставки, разгружают мотор Форда Фокус. Надо открутить болты и гайки, фиксирующие опоры к кузову автомобиля и демонтировать ремень дополнительных устройств. Крышка ГРМ держится на 4-х болтах, которые откручиваются, дабы не препятствовать отведению элемента совместно с насосом ГУР.
Именно здесь и располагается ремень генератора, нуждающийся в своевременной замене.

Снятие элемента

Элемент демонтируется по следующему алгоритму:

• отвинчиваем детектор положения коленчатого вала;
• откручиваем шкив вала – потребуется забраться под машину Ford Focus;
• потребуется выполнить совмещение меток распределительного и коленчатого вала – надо воспользоваться шестигранником;
• выполняем отведение в сторону натяжителя;
• демонтируем деталь генератора Ford Focus – надо открутить болты креплений.

Новый элемент ГРМ устанавливается в посадочное гнездо и проводится процедура сборки в обратном порядке.

Внимание! Проводя замену детали генератора Форда Фокус надо выполнить натяжение длинной ветки, предварительно сняв блокировку ролика.

Эксплуатируя Ford Focus надо постоянно отслеживать функциональность ГРМ. Если система придёт в негодность по причине избыточного износа и произойдёт разрыв, то придётся менять натяжитель и аккумулятор. Относитесь с любовью к своему автомобилю Ford Focus и регулярно проходите техническое обслуживание, прислушиваясь ко всем посторонним звукам, появляющимся во время движения. Регулярно выполняя профилактику, возможно, избежать серьёзных проблем и сэкономить денежные средства.