Премьера модели Ford под названием Focus состоялась в Женевском автосалоне в марте 1998 года. Совершенно новая философия дизайнерской мысли пришла на смену морально устаревшим Эскортам (Escort). Почти сразу же после начала производства в 1999, новый автомобиль был удостоен за свои характеристики награды, как авто года в Европе, а в 2000 — в США. Высокая оценка была поставлена Фокусу 1 и по результатам краш-тестов: компания Euro NCAP поставила четыре звезды (из пяти) за безопасность пассажиров в салоне (в том числе и водителя), а также две (из четырех) за безопасность пешеходов. В 2001 году эта Форд Фокус стал самым покупаемым автомобилем в мире. Выпуск прекращен в 2004.
Фокус принадлежит к размерному классу «С» по Европейской классификации. Это класс небольших семейных автомобилей. Модельный ряд представлен седаном, хетчбэком 3 двери, хетчбэком 5 дверей и универсалом. Их технические характеристики несколько отличаются. Автомобиль создан в соответствии с дизайнерским проектом NewEdge (Нью Эдж – Новая Грань) – сочетание острых граней и плавных изгибов. FordFocus 1 выпускался в Европе и США. Европейская версия оснащена двигателем Zetec и Zetec-SE (бензин) объемом от 1.4 литра с 75 л.с. до 2 литров с 130 л.с. и дизелем Enduradiesel 1.8 литра с 75, 90 и 115 л.с. Характеристики «америкнцев» отличаются. Особенности Ford Focus 1 выпускаемого в США и Мексике:
- отличается дизайн бамперов (размер и конфигурация);
- поворотники вмонтированы в решетку бампера;
- повторители не на передних крыльях, а на боковинах переднего бампера;
- задние фонари отличаются по дизайну и цвету;
- до 2002 года не было пятидверного хэтчбека.
Размеры
Масса и габариты Ford Focus 1 могут отличаться в зависимости от версии и года выпуска.
Вес: 1150 – 1364 кг.
Высота:
- хетчбэк – 1440мм;
- седан – 1440 мм;
- универсал – 1460 мм.
Ширина: 1700 мм.
Длина:
- хетчбэк – 4175 мм;
- седан – 4380 мм;
- универсал – 4455 мм.
Колесная база: 2615 мм.
Подвеска
Подвеска заслуживает самой высокой оценки:
Передняя – рычажно-телескопическая, независимая, с гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и поперечным стабилизатором (McPherson).
Задняя – независимая, пружины цилиндрические, амортизаторы гидравлические, многорычажная. Ранее элементы этой подвески использовалась в модели Форд Мондео Ваген(Ford Mondeo Wagon). Оснащена системой ControlBlade, обеспечивающей устойчивость автомобиля на поворотах. FordFocus 1 отлично держит трассу при любых скоростных режимах.
Тормоза
Тормозная система двухконтурная (с диагональным разделением), гидравлическая.
Передние колеса: тормозные механизмы однопоршневые, с плавающим суппортом, вентилируемые, дисковые.
Задние колеса: в зависимости от модификации автомобиля, тормозная система может быть, как дисковая, так и барабанная (если дисковая, то – однопоршневая, суппорт плавающий; если барабанная, то с двумя тормозными колодками и двухпоршневыми цилиндрами).
Автомобиль FordFocus 1 также оборудован антиблокировочной системой (АБС, англ. ABS).
Комплектация
1. Базовая (Ambiente):
- гидроусилитель руля;
- регулируемые высота и наклон руля;
- водительская подушка безопасности.
2. Комфорт (Comfort):
- передние стеклоподъемники с электроприводом;
- регулировка температуры воздуха;
- возможность открыть багажник с салона;
- система централизованной блокировки замков;
- карманы для хранения мелких вещей в передних дверях.
3. Трэнд (Trend):
- дополнительные передние противотуманные фары;
- руль отделан кожей;
- положение водительского кресла регулируется приводом;
- есть возможность убрать подлокотник.
- при открытии багажника включается подсветка.
4. Люкс (Ghia):
- шины 15-дюймов;
- подушка безопасности для второго переднего сиденья;
- зимний пакет (сиденья с подогревом, лобовое стекло с электроподогревом, электропривод регулировки зеркал, подогрев форсунок омывателя лобового стекла);
- электростеклоподъемники задних стекол;
- дистанционное управление центральным замком.
Коробка переключения передач
Коробка передач:
- 4-скоростная АКПП идет в комплекте с двигателем Zetec-E 2.0i. Она довольно сильно повышает износостойкость двигателя и помогает не отвлекаться от управления машиной, особенно в плотном городском потоке, обеспечивает повышенную плавность движения.
- 5-скоростная МКПП iB5 — устанавливается с двигателями Duratec1.6i и Zetec-E 1.8i. Коробка передач — двухвальная, имеет пять передач вперед и одну — назад. Все передачи переднего хода оснащены синхронизаторами.
Приборная панель
Панель приборов приятно радует глаз плавностью линий и функциональностью. Комбинация приборов классическая. Спидометр, тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель уровня топлива на стандартной панели приборов объединены в один блок. У версии Focus 1 ST 170 они разъединены. Большинство контрольных ламп расположены в верхней части приборной доски, что позволяет контролировать показания не изменяя угол зрения и не отрывая взгляд от дороги.
Силовой агрегат
Двигатель размещен спереди поперечно, расположения цилиндров – рядное.
Краткие технические характеристики двигателей Ford Focus 1
Двигатель | Макс. СкоростьКм/час | Разгон до 100 км/час | Объем двигателясм³ | Мощностьл.с. | Обороты двигателя в мин | Расход средний л/100км |
1.4 | 171 | 14.1 | 1388 | 75 | 5000 | 6.7 |
1.6 | 185 | 11.2 | 1596 | 100 | 6000 | 7.3 |
1.8 | 198 | 10.2 | 1796 | 115 | 5750 | 7.6 |
1.8 TDCi | 196 | 10.3 | 1796 | 116 | 5000 | 6.8 |
2.0 | 202 | 9.3 | 1796 | 130 | 5500 | 8.8 |
Изменения и новшества
В 2001 было внесено несколько изменений в дизайн FordFocus 1:
- Новый дизайн бампера со съемными полосками.
- Фары и поворотники объединены. Ближний свет и дальний свет разделены отражателями. Были представлены новые противотуманки. Основные фары стали ксеноновыми.
- Обе решетки радиатора обрели новые формы.
- Изменился дизайн сидений, есть возможность регулировать высоту сидений.
- Компьютерная система управления климат-контролем.
- Появилась система навигации.
- Изменилась форма центральной консоли. Появились резиновые подставки для напитков. Приборная панель различных цветовых гамм.
- Более широкий выбор цветов кузова.
- Двигатель TDCi, где буква С указывает на то, что двигатель оснащен топливной системой CommonRail.
В 2002 году компанией Форд было представлено две модели Фокус 1 с более мощными «заряженными» двигателями, характеристики которых отличались от аналога. Обе с объемом двигателя 2 литра:
1. Фокус ST 170 (SportTechnology) с агрегатом в 172 л. с.
Изменения:
- многоспицевые колесные диски;
- в дверях подушки безопасности;
- изменения в дизайне решетки радиатора;
- аудио система с сабвуфером;
- силовой агрегат был усовершенствован фирмой Cosworth. Увеличилась мощность.
2. Фокус RS (Rally Sport) – 215 л. с.
Изменения:
- модель для ралли производилась в небольшом количестве;
- агрегат Zetec-E с турбонаддувом.
Кроме того, в 2002 году компанией Форд был предложен силовой агрегат flexfuel, который мог работать на бензине, этаноле или их смеси почти в любых пропорциях.
2004 год – появляется новое поколение Ford – Focus 2. С этого момента выпуск первого Фокуса прекратился. Однако, до сих пор модель сохраняет свих поклонников и актуальности на российском рынке.